火鳳凰的部落格

不管是老手媽媽還是新手媽媽都看這邊！我們都知道所有的產品裡，小朋友的商品應該是最難選的

小朋友長得又快，過了一個時期又瞬間抽高，怎麼選是一門很大的學問了，也可以避免買錯捶心肝~~

因為網路很發達，臉書又這麼普及媽咪買東西更是方便，尤其媽咪一定會到很多親子網站或是親子社團去了解產品的優缺點

不過看了這麼多網站真真假假的資料，【滿意寶寶】極上呵護NB36片/包(紙尿褲/尿布/日本白金)是我在看到最多人推薦的好物

對於我這個精打細算的好媳婦好媽媽來說，真是太棒囉！

通常有在關注相關婦幼產品的媽媽，不用考慮了，這款是我花有夠多時間才彙整出來的好物，不怕比較的啦

很多媽咪也都大推這款產品，真的很值得入手！

到貨速度也很快，光這一點就大推了！

所以我個人對【滿意寶寶】極上呵護NB36片/包(紙尿褲/尿布/日本白金)的評比如下

質感：★★★★

使用爽感：★★★★☆

性能價格：★★★★☆

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而且廠商優惠只在這個時候~~

不然被掃光了也只能怪自己速度不夠快～下次記得手刀加速啊!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

對象與族群

• 女性
• 男性
• 中性

包裝組合

• 單入組

重量

• 0kg~5kg

尺寸

• NB

商品規格

• 組數：單包
  功能與類別：黏貼型
  尺碼：NB
  製造產地：日本
  保存期限：3年
  規格/容量：36片/包

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大眾集團目前面臨的困境，或將跨越2020年。 2020年1月底至今，受疫情影響，汽車產業不間斷停擺脫產已超2個月。 由於除中國以外的絕大部分工廠皆已停工，大眾汽車集團一度被認為是目前受疫情影響最嚴重的國際車企。 這為整個大眾集團轉型升級的關鍵——2025戰略的實現，抹上了一絲陰影。 ... 「每周損失20億歐元」 2020年3月17日，大眾汽車集團發布聲明稱，受疫情影響，公司位於歐洲各地的工廠正在逐步關閉，停產時間初步預計為兩周。此外，集團還將採取一系列防護措施，包括關停公司服務設施、開展遠程辦公、禁止商務旅行等。 3月26日，大眾稱德國所有工廠的停工時間延長至4月9日。 長期停產給大眾帶來沉重的成本壓力。3月30日，大眾CEO赫伯特·迪斯在接受德國媒體採訪時表示，因疫情影響而採取的大規模停工停產舉措，導致公司在中國市場以外沒有任何銷售或收入，並且每周需要承擔約20億歐元的高額固定成本。 3月31日，大眾再次宣布，德國工廠將繼續關閉至4月19日。 官方資料顯示，大眾在全球共有67.1萬名員工，建有124個生產基地，其中72家位於歐洲、28家位於德國。目前除位於中國的22家工廠已恢復生產外，大眾在歐美地區的絕大部分工廠處於關閉狀態。 對於嚴峻局面，大眾中國對財經網汽車表示，大眾汽車集團10萬餘名員工正在逐漸恢復業務活動。 不過，根據世界衛生組織最新公布的數據，截至歐洲中部時間4月7日10時，全球累計確診新冠肺炎127.97萬例，歐洲累計確診68.63萬例，且每日新增病例數不斷上升，嚴重態勢還未得到扭轉。這意味著，大眾集團工廠的復工時間不排除出現繼續延期的可能。 對此，資深分析師張翔對財經網汽車表示，大眾集團只有30%的產能在中國，70%的產能依舊在海外。甚至可以說，大眾汽車集團是目前受疫情影響最嚴重的國際車企。 2020年將會「非常艱難」 實際上，在工廠大規模停工、並造成高額支出之前，大眾已經預料到危機的嚴重性。 2020年3月，大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯在財報發布會上表示，2020年將是「非常艱難的一年」。他認為，新冠病毒的擴散給公司業務帶來了未知的挑戰，對財務數據的持續性影響也令人擔憂。 財報數據顯示，大眾汽車集團預期2020年汽車交付量與2019年保持一致：公司預計銷售收入將同比增長4%，營業銷售回報率在6.5%到7.5%之間，凈現金流量將呈顯著積極態勢。不過，集團CFO弗蘭克·維特（Frank Witter）坦言，「疫情對大眾汽車集團的影響程度及持續時長暫時無法確定。因此，對於2020年我們暫時也無法給出明確的預測。」鑒於疫情的傳播態勢，大眾表示還將進一步對2020年預期進行觀察評估。 在「每周承擔20億歐元成本」的情況下，大眾汽車的現金流是否充足顯得尤為重要。 目前財務狀況尚好 大眾最新發布的財報數據顯示，得益於營收增長、「柴油門」事件相應支出減少和庫存增速放緩，2019年大眾的凈現金流大幅增長至108億歐元，凈流動資產也受其利好影響而增至213億歐元。 即便如此，大眾每周要面臨的「22億歐元成本」，已經相當於2019年公司凈現金流的1/5。 ... 不過，CFO維特曾公開表示，大眾擁有良好的現金流和流動性，目前還不需要政府提供財政援助。 但維特補充稱，一旦疫情控制不理想，使工廠停產日期超過預期，大眾將啟用銀行信貸額度，以保證現金流穩定。 迪斯在接受德國媒體採訪時也對疫情的不確定性充滿擔憂。他表示，大眾目前財務狀況良好，可以忍受歐美工廠停工數周；但不排除在最壞的情況下，疫情持續數月甚至數年，屆時公司將不得不採取「結構性措施」，進行裁員。 除了自身的現金流之外，低迷的大市也將深度影響包括大眾在內的所有車企。 被唱衰的市場環境 近日，全球汽車市場面臨下滑的說法在行業分析師的採訪中曾多次出現。 IHS Markit數據顯示，2020年全球汽車行業預計將遭遇比金融危機期間更嚴重的下滑，汽車銷量將減少約1000萬輛。 汽車行業專家Ferdinand Dudenhöffer在接受《財富》雜誌時表示，歐洲汽車行業正面臨三大挑戰，其一是新冠肺炎疫情引發的市場低迷；其二是美國貿易爭端相關的不利影響；其三是電動化轉型需要大量投資。他甚至認為，西歐乘用車市場前景黯淡，要到2030年才能恢復到2019年的水平。任何過於關注歐洲的車企都將面臨特別的壓力，而亞洲汽車製造商有機會進一步擴大自己的市場地位。 摩根史坦利分析師Adam Jonas則認為，即使疫情過去，汽車市場仍需要一段時間來恢復。他表示，「消費者信心低迷意味著他們可能會推遲購買昂貴的非必需消費品。」 北德意志州銀行分析師FrankSchwope則警告稱，疫情的進一步惡化將導致生產和交付瓶頸的出現。他預測大眾2020年的汽車銷量將跌破1000萬輛（2019年為1096萬輛），這將對其利潤產生相應影響。 對於大眾來說，除了潛在的資金壓力和走軟的大市之外，關鍵的「2025戰略」是否會受到影響，或將直接決定其未來的市場競爭力。 電動化戰略或受影響 根據大眾此前公布的發展規劃，近幾年公司投資和支出的重要一環應該是「2025戰略」。 日前，大眾宣布變革2025+戰略進入第二階段，並將以電動出行和數字化為核心。 大眾汽車乘用車品牌營運長RalfBrandstätter表示：「2020年，我們將迎來許多重大挑戰，特別是當前冠狀病毒的疫情發展。但是，我們將持續推進集團的戰略和目標。」大眾汽車銷售主管Jurgen Stackmann則承諾會按照此前計劃，在2020年夏天交付公司首款規模量產的純電動汽車ID.3。 Ralf Brandstätter表示：「變革2025+戰略的首階段已成功實施。展望第二階段，大眾汽車品牌將致力於成為電動出行領域的領導者。同時，我們也將繼續向數字科技業務轉型。」 據彭博社報導，大眾在一份給工人的信件中表示，儘管大眾財務實力雄厚，但目前的特殊情況依然代表著嚴重的經濟風險。信中還稱，2019年大眾每天能產生5000萬歐元的利潤，這些資金「迫切需要」用於投資新技術和新產品。 根據規劃，至2022年，大眾汽車將為各個重點細分市場提供純電動MEB車型；至2025年，大眾汽車每年將銷售至少150萬輛電動汽車；至2050年，大眾汽車旗下車型和集團整體都將實現完全碳中和。 業內人士對財經網汽車表示，就目前的情況來看，只有充沛的現金流，才能幫助大眾渡過特殊時期，並儘可能按預期完成此前的計劃。此外，據《金融時報》報導，受到歐洲嚴格的排放法規的約束，大眾如果在2020年的電動汽車銷售量不能達標，可能面臨巨額罰款。 對此，張翔認為：「大眾在電動出行方面的布局很慢，至今仍無實際性的進展。除此之外，相對於其他布局電動出行的車企已經擁有大約4萬輛規模的車隊來講，大眾的零車隊也是其相對落後的地方。」

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文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/x49xo2o.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6808566&mdiv=SALE&frontCode=2700400114&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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