火鳳凰的部落格

內衣/內褲/貼身物品的相關產品款式真的非常多，很多朋友看的實在眼花撩亂，不過要多做功課，才可以找到最適合自己的款式

最近這一款【曼黛瑪璉】集中穩定法式香吻無襯 低腰三角網內褲(知性藍)真的大推啊！

而且像是一些內衣模特兒的fb以及相關部落格，推薦體驗文也不少，相關的品質控管也很不錯。

代表我對於內在美產品的眼光真是獨到啊！~~~

cp值真的無庸置疑，不然也不會這麼多的素人體驗文了～~

好的內衣/內褲/貼身物品穿起就會非常好看，可以襯托出好身材，也可以遮掉一些缺點，真的非常不錯

像我都常去momo買這類產品，送貨速度快，而且收到貨品想退貨，速率又快，真的很大推

這類貼身產品通常網路平台買，都會有許多優惠，這是我最常逛的理由，尤其現在有網購後

其實不見得一定要當場試穿，畢竟網購經驗豐富，選品都不是太大問題

而這個【曼黛瑪璉】集中穩定法式香吻無襯 低腰三角網內褲(知性藍)是我在閒逛MOMO時，猛然看到的產品

簡直是超級驚艷啊！

最近也是準備替換新的貼身衣物，都是家裡的洗衣機害的

不小心洗壞了～真的差點就砸了洗衣機～

最近因為宅經濟發酵，各種商城相關促銷訊息非常多，趁這一波入手一些好物，真的撿到便宜!

下訂後，也是很快到貨，效率驚人啊，我相信在這商城買過的朋友應該都知道他們的速度吧

所以我個人對【曼黛瑪璉】集中穩定法式香吻無襯 低腰三角網內褲(知性藍)的評比如下

外觀質感：★★★★

使用爽感：★★★★☆

性能價格：★★★★☆

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

F61013-1-FB87

1.低腰三角版型，舒適包臀。
2.彈性網布，輕盈透氣，貼身舒適。

對象與族群

• 女性

尺寸

• Free

顏色

• 多色

材質

• 彈性纖維

商品規格

• ◆商品組合：內褲x1
  ◆產地：進口布料，台灣設計，中國生產
  ◆纖維成分：
  蕾絲：聚酯纖維100%(網底)，聚酯纖維100%(繡線)。
  面料1∕裡料：聚醯胺纖維83%，彈性纖維17%。
  面料2：聚醯胺纖維82%，彈性纖維18%。
  裡料(襠部)：棉100%。
  
  ◎商品圖片僅供實物參考。內容物組成以實物及商品說明為主。
  
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熱點新知搶先報

廣汽菲克正在經歷艱難時刻。 2019年，廣汽菲克的銷量為7.4萬輛，同比下滑超過四成，在廣汽集團的一系列業務板塊中表現最差。 2019年5月，鄭傑被免職，蔡迪霓（Christian Meunier）接任廣汽菲克副董事長兼總裁。自此，廣汽菲克開啟一體化調整，並提出中長期規劃，宣布將向新能源汽車領域轉型。同時，現任管理團隊著手解決前任遺留的歷史問題。 ... 但從持續下滑的銷量，產品上新步伐，以及經銷商的反饋來看，廣汽菲克調整速度還待進一步加快。 專家認為，廣汽菲克想要從根本上解決銷量低迷，以及經銷商反映的市場價格倒掛、渠道混亂、利潤空間薄弱等問題，關鍵在於銷量，而提升銷量的核心在於產品力。 專家建議廣汽菲克應重新梳理產品與用戶定位，「回歸專業SUV」市場。 經銷商：市場價格倒掛仍存在 自一體化調整以來，廣汽菲克壓庫、產品線混亂等遺留問題得到有效改善。但經銷商反饋，市場價格倒掛問題仍舊存在。部分經銷商認為，這與廠家對汽車銷售區域管控不力有關。 廣汽菲克經銷商謝赫（化名）向財經網汽車表示，雖然廠家提供的系統價格一樣，但由於大客戶集團提車數量多，能拿到更多返利，綜合成本批售價要低於其他小汽貿集團和個體經銷商。 ... 廣汽菲克對汽車銷售區域管控不力，部分大經銷商集團為了清庫存，以低於市場的價格在全國各地傾銷產品，使得其他經銷商被迫跟風降價，形成惡意競爭。這一行為導致大部分經銷商利益受到損壞。 廣汽菲克市場價格紊亂難以解決，有歷史因素。廣汽菲克經銷商吳峰（化名）認為，當年以鄭傑為首的廣汽菲克管理團隊，「盲目擴張，追求銷量目標；盲目壓庫，導致經銷商甩庫，市場價格出現倒掛。」 吳峰稱，廣汽菲克應「保護大多數經銷商的利潤，不能只保護少數的經銷商」。 資深汽車分析師任萬付表示，價格倒掛主要原因是廠商管理不力、產品滯銷、經銷商惡意競爭等問題導致。 財經網汽車就經銷商反映的市場價格倒掛問題採訪了廣汽菲克，對方予以否認。 廣汽菲克表示，自一體化調整以來，廣汽菲克從管理層到所有相關部門，與經銷商網絡始終保持密切聯繫與溝通，據了解並無類似「價格倒掛」的情況存在。 經銷商利潤空間待穩定 終端定價紊亂，渠道混亂，使得經銷商利潤空間被無限壓榨。 廣汽菲克目前渠道建設面臨的問題是，由於無法保障大部分經銷商的正常經營利潤，原經銷商相繼關店退網，新經銷商持觀望態度。 廣汽菲克經銷商協會會長王宏（化名）曾對財經網汽車表示，據他們估計，廣汽菲克「85%以上的經銷商處於虧損狀態」。 ... 首批國產Jeep出口菲律賓 從2019年初到現在，廣汽菲克應有100家左右4S店相繼關店或退網。根據王宏等統計，廣汽菲克經銷商2019年初應還有400多家。而吳峰日前告訴財經網汽車，廣汽菲克現在應有300餘家經銷商。 財經網汽車跟進了數家廣汽菲克經銷商一年多的經營狀況。其中，陝西和廣州有兩家廣汽菲克4S店去年已關閉退網。而山東有家4S店「不敢再進新車」，去年轉做售後。但廣汽菲克用戶數量較少，售後利潤支撐不起一家店的日常運營。 安徽某家4S店總經理告訴財經網汽車「我們一直在堅持」，但因為經營利潤過低，也隨時有閉店的危機，「去年營收7000萬，盈利才8萬」。該4S店位於三四線城市，2019年單月銷量可達30多臺，但因為單車利潤過低，盈利薄弱。 另外，因銷量低迷，廣汽菲克渠道健康度不高，人員尤其是一線員工流失嚴重，流動性要高於東風本田等競爭品牌。 遇到疫情更是雪上加霜，吳峰告訴財經網汽車，店內二三月份一共才賣了9臺車。另一家4S店，2月虧損超20萬。 廣汽菲克向財經網汽車表示，為幫助經銷商抗擊疫情，廣汽菲克採取了一系列措施，包括但不限於取消2月多項任務考核、加大對經銷商的補貼、追加融資支持等，以緩解經銷商當前的經營壓力。 ... 而且廣汽菲克現任領導團隊，一直在改善與經銷商之間的關係，保持溝通順暢，並降低庫存，增加了經銷商補貼等。 但從吳峰等廣汽菲克經銷商角度來看，廠家做的還不夠。 吳峰提議，廣汽菲克要加強對汽車銷售區域管控力度，並對產品價值、價格進行重新梳理，讓終端售價保持在一個穩定的區間內。同時，廣汽菲克應提高產品利潤空間，達到一個利潤平衡點。吳峰認為，「廣汽菲克迅速盈利，不在於銷量，而是利潤。年銷售4萬臺，每臺車利潤保持在3000-5000元就好。」 廣汽菲克與經銷商之間的溝通渠道，還需進一步打通，並保障渠道的健康度，才能吸引新經銷商加盟，留住原有經銷商。 專家建議轉戰「專業SUV」市場 廣汽菲克問題纏身，根源在於銷量低迷。 正如易車研究院分析師周麗君所言，「渠道混亂往往是銷量不好的結果，而不是原因」。 廣汽菲克近年銷量降幅呈擴大趨勢。公開數據顯示，廣汽菲克2018年-2019年銷量分別為125181輛、73907輛，同比分別下降38.99%、40.96%。 ... 2020年受疫情影響，銷量進一步下滑。廣汽菲克1-2月累計銷量僅為2380輛，同比下滑83.05%。 有媒體報導，為補充現金流，廣汽菲克日前向中外股東申請10億貸款。廣汽菲克否認貸款「申請」的說法，並表示該筆貸款將用於Jeep品牌中長期產品規劃，和加速全系SUV產品新能源戰略落地，而不是補充現金流。 廣汽菲克稱，中長期規劃沒有受到疫情影響，其將進一步藉助雙方股東的實力，強化中長期規劃以及新能源的轉型。 根據規劃，在2022年前，Jeep品牌將實現車聯網覆蓋率100%。廣汽菲克表示，3月底，全新Jeep+指南者已經配備車聯網功能。 在新能源汽車方面，廣汽菲克近期上市或將推出的車型，還處於「油改電」階段，尚沒有完全開發車型上市。 ... 任萬付表示，10億元對廣汽菲克來說是杯水車薪，開源節流和提升銷量是目前自救的唯一辦法。 周麗君認為，廣汽菲克Jeep品牌轉型，應重新梳理產品與用戶定位，回歸專業SUV品牌定位。 2016年Jeep品牌國產後，為迎合大眾主流需求，由專業SUV向城市SUV轉型，核心用戶鎖定中產階層。周麗君指出，專業SUV產品定位和中產階級品牌定位，存在衝突，加上整體大市不佳，導致廣汽菲克銷量持續下滑。 ... 廣汽菲克經銷商側面向財經網汽車證實了專家的觀點。吳峰向財經網汽車舉了個例子，Jeep品牌國產車型更偏美式風格，如座椅既寬又厚，使得車內空間比同級競品小，不符合中國主流消費者對「大空間」的需求。現在的「Jeep既想要量，又想要特色味道「，他認為這樣走不通。 周麗君建議，廣汽菲克核心用戶群鎖定在更追求個性、更富有挑戰精神的群體。 總結：廣汽菲克現在的處境危如累卵，一切的根源在於銷量持續下滑，提升銷量的關鍵在產品力。廣汽菲克調整轉型的核心在於，使產品與用戶兩者定位精準契合。走好最重要的一步，其他問題迎刃而解，其與經銷商之間才能真正冰釋前嫌，渠道才能恢復健康。

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文章來源取自於：

壹讀 https://read01.com/5n5RDzP.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=4440218&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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